Dijeli se na: pokretnu traku s jezgrom od tkanine i transportnu traku bez-jezgrene tkanine.
Transportna traka s jezgrom tkanine podijeljena je u dvije vrste: slojevita jezgra od tkanine i cijela jezgra;
Transportna traka s jezgrom slojeva tkanine dijeli se na: jezgru od pamučnog platna, jezgru od najlona i transportnu traku s jezgrom od poliestera;
Cijela jezgra transportne trake podijeljena je na PVC i PVG transportne trake s cijelom jezgrom;
Transportna traka s jezgrom bez tkanine dijeli se na: transportnu traku od čelične žice, transportnu traku s jezgrom metalne mreže i transportnu traku sa čeličnim kabelom. (uključujući najlonsku transportnu traku visoke čvrstoće) proizvod mora biti u skladu sa standardom gb7984-2001.
Pokrivni sloj: vlačna čvrstoća ne smije biti manja od 15 MPa, duljina prekidnog produženja ne smije biti manja od 350 posto, količina habanja ne smije biti manja od 200 mm3, prosječna vrijednost uzdužnih uzoraka međuslojne čvrstoće ne smije biti manja od 3,2n/mm između slojeva tkanine i između slojeva ljepila za pokrivanje i slojeva tkanine ne smije biti manji od 2,1 n/mm
Uzdužno istezanje pune debljine pri prekidu ne smije biti manje od 10 posto, a uzdužno referentno istezanje pune debljine ne smije biti veće od 1,5 posto
Najlon (NN), poliester (EP) transportna traka:
Prosječna vrijednost međuslojne čvrstoće vezivanja uzdužnog uzorka ne smije biti manja od 4,5 n/mm između slojeva tkanine i ne manja od 3,2 n/mm između slojeva ljepila za pokrivanje i slojeva tkanine
Uzdužno istezanje pune debljine pri prekidu ne smije biti manje od 10 posto, a uzdužno produljenje referentne sile pune debljine ne smije biti veće od 4 posto. Proizvod mora biti u skladu sa standardom mt147-95.
Transportna traka: glavna je komponenta za povlačenje i nošenje materijala. Prilikom odabira treba koristiti pamučno platno, poliestersko platno ili najlonski platneni pojas prema napetosti. Ostali dijelovi transportera su dizajnirani da zadovolje različite zahtjeve čvrstoće trake. Mehanički spojevi, spojevi hladne gume i spojevi za vulkanizaciju mogu se koristiti za spajanje transportnih traka prema različitim radnim uvjetima.
Način savladavanja procesa vulkanizacije gumene transportne trake:
Da bismo razumjeli proces vulkanizacije gumenog pojasa, prije svega trebamo savladati bit vulkanizacije i čimbenike koji utječu na vulkanizaciju, način određivanja i provedbe uvjeta vulkanizacije, način rada i strukturu ravnog vulkanizera. Vulkanizacija je proces umrežavanja linearnih makromolekula gumene smjese na određenoj temperaturi, vremenu i tlaku kako bi se formirala trodimenzionalna struktura mreže. Vulkanizacija smanjuje plastičnost i povećava elastičnost gume. Sposobnost otpora na deformaciju vanjske sile je znatno povećana, a druga fizikalna i kemijska svojstva su poboljšana, što gumu čini inženjerskim materijalom s uporabnom vrijednošću. Vulkanizacija je posljednji proces u preradi gumenih proizvoda. Kvaliteta vulkanizacije ima veliki utjecaj na performanse vulkanizirane gume. Stoga bi se uvjeti vulkanizacije trebali strogo kontrolirati, a tlačne površine dviju vrućih ploča vulkanizera trebaju biti paralelne jedna s drugom. Vruća ploča se zagrijava parom ili električnom energijom. Tijekom cijelog procesa vulkanizacije, pritisak koji se primjenjuje na područje šupljine matrice ravne ploče ne smije biti manji od 3 MPa. Bez obzira na vrstu grijaće ploče koja se koristi, raspodjela temperature na cijelom području kalupa mora biti ujednačena, a maksimalna temperaturna razlika između svake točke na istoj vrućoj ploči i između svake točke i središnje točke ne smije prelaziti jedan stupanj, temperaturna razlika na odgovarajućoj poziciji između dvije susjedne ploče ne smije biti veća od jednog stupnja, a maksimalna temperaturna razlika u središtu grijaće ploče ne smije biti veća od 0,5 stupnjeva. Uobičajene tehničke specifikacije su maksimalni pritisak zatvaranja od 200 tona, maksimalni hod klipa je 200 mm, površina ploče je 500 500 mm, broj radnih slojeva je jedan sloj, a ukupna snaga grijanja je 27 kW;
Za rad vulkanizacijskog testa, folija nakon miješanja mora biti parkirana 24 sata prema propisima prije rezanja za vulkanizaciju. Metoda rezanja je napetost lima, a drugi uzorci testa ili traka se režu na gumi škarama. Smjer širine ispitnog komada gumenog pojasa mora biti u skladu sa smjerom kalandranja gume. Volumen gume mora biti nešto veći od volumena kalupa, a njezina težina se izvaže s vagom. Masa gumene zalihe izračunava se prema sljedećoj metodi: masa gumene zalihe jednaka je volumenu gume šupljina kalupa pomnožena s gustoćom gumene smjese pomnožena s 1,05. Kako bi se osigurala dovoljna količina gume tijekom kalupne vulkanizacije, stvarna količina gumene smjese povećava se za 5 posto u odnosu na izračunatu količinu. Nakon rezanja označite broj i uvjete vulkanizacije na rubu gumenog otvora. Uzmite još jednu foliju od oko 2 mm i uzmite visinu uzorka kao širinu. Pritisnite da biste izrezali gumenu traku u okomitom smjeru i zarolajte je u kružni cilindar. Cilindar treba čvrsto zamotati bez razmaka. Volumen cilindra mora biti nešto manji od šupljine kalupa, a visina mora biti veća od šupljine kalupa. Papirnatu naljepnicu s brojem i uvjetima vulkanizacije zalijepiti na dno cilindra, a zatim se guma izrezati u kružni uzorak filma prema zahtjevima. Ako debljina nije dovoljna, film se može slagati, njegov volumen mora biti nešto veći od volumena šupljine kalupa. Zalijepite papirnatu naljepnicu s brojem i uvjetima vulkanizacije na dno kružnog uzorka, prilagodite i kontrolirajte temperaturu ploče prema potrebnoj temperaturi vulkanizacije kako bi bila konstantna, prethodno zagrijte kalup na zatvorenoj ploči dok specificirana temperatura vulkanizacije ne bude unutar raspona plus ili minus jedan stupanj i držite na ovoj temperaturi 20 minuta. Više se ne može prethodno zagrijati tijekom kontinuirane vulkanizacije. Tijekom vulkanizacije dopušten je samo jedan kalup za svaki sloj vruće ploče. Kada vulkanizator radi, pumpa daje tlak vulkanizacije. Tlak vulkanizacije pokazuje manometar. Vrijednost tlaka može se podesiti ventilom za regulaciju tlaka. Stavite gumenu podlogu provjeravajući broj i uvjete vulkanizacije u prethodno zagrijani kalup što je prije moguće, odmah zatvorite kalup i stavite ga u središte ploče. Nakon što se gornji i donji vulkanizacijski model poravnaju u istom smjeru, izvršite pritisak na neka se tanjur podigne. Kada mjerač tlaka pokaže potrebni radni tlak, pravilno otpustite tlak i ispušite oko tri do četiri puta, zatim dovedite tlak do maksimuma, počnite računati vrijeme vulkanizacije, otpustite tlak i pokrenite kalup odmah nakon što vulkanizacija dosegne unaprijed određeno vrijeme, izvadite uzorak, zatvorite kalup, ispušite. Vrijeme vulkanizacije i otvaranje kalupa se automatski kontroliraju. Uzorak vulkanizirane transportne trake može se odrezati gumeni rub, a ispitivanje učinkovitosti može se provesti nakon deset sati parkiranja na sobnoj temperaturi;
Za smjesu gume s utvrđenom formulom, tri su čimbenika koja utječu na kvalitetu vulkanizeta: tlak vulkanizacije, temperatura vulkanizacije i vrijeme vulkanizacije, također poznata kao tri elementa vulkanizacije. Svrha primjene pritiska na gumeni materijal tijekom vulkanizacije je da gumeni materijal teče u šupljini kalupa, popuni žljebove ili uzorke, spriječi stvaranje mjehurića ili nedostatak gume i poboljša kompaktnost gumenog materijala, poboljša čvrstoću prianjanja između sloj gume i tkanine ili metal; Korisno je poboljšati fizička i mehanička svojstva smjese, kao što su vlačna svojstva, otpornost na habanje, otpornost na savijanje, otpornost na starenje, itd. obično se određuje prema plastičnosti smjese i strukturi proizvoda uzorka gumenog remena . Na primjer, ako je plastičnost velika, tlak bi trebao biti manji; Pritisak velike debljine, mnogo slojeva i složene strukture trebao bi biti veći. Temperatura vulkanizacije izravno utječe na brzinu reakcije vulkanizacije i kvalitetu vulkanizacije. Utjecaj temperature vulkanizacije na brzinu vulkanizacije vrlo je očit, odnosno povećanje temperature vulkanizacije može ubrzati brzinu vulkanizacije remena, ali visoka temperatura lako može uzrokovati pucanje gumenog molekularnog lanca, što rezultira smanjenjem vulkanizacije, što dovodi do pada fizikalnih i mehaničkih svojstava, pa temperatura vulkanizacije ne smije biti previsoka. Odgovarajuću temperaturu vulkanizacije treba odrediti prema formuli spoja, koja uglavnom ovisi o vrsti gume i vulkanizacijskom sustavu. Vrijeme vulkanizacije određuje se formulom spoja i temperaturom vulkanizacije. Za dati spoj postoji najprikladnije vrijeme vulkanizacije pod određenom vulkanizacijskom temperaturom i tlakom. Predugo ili prekratko vrijeme će utjecati na svojstva vulkanizata. Instrumentom možemo odrediti odgovarajuće vrijeme vulkanizacije.
Mehanički parametri vulkanizata za gumenu transportnu traku
1. Tvrdoća: tvrdoća je sposobnost gume da se odupre vanjskoj sili. Trenutno se u svijetu široko koriste dva tipična mjerača tvrdoće gume za mjerenje tvrdoće, jedan je mjerač tvrdoće po shore; Drugi je međunarodni ispitivač tvrdoće gume. Najčešći ispitivač tvrdoće po Shoreu je mjerač tvrdoće po Shoreu, a izmjerena vrijednost tvrdoće vrlo je bliska međunarodnoj vrijednosti tvrdoće gume;
2. Abrazija: odnosi se na pojavu da se gumena površina istroši uslijed djelovanja trenja. Postoje mnoge vrste instrumenata koji se koriste u testu abrazije, među kojima su važniji sljedeći:
(1) Akron tester abrazije naširoko se koristi u Kini, a u inozemstvu postoji samo britanski standard. U nacionalnom standardu gb-82 implementiranom 1982. godine, dodan je sadržaj korištenja indeksa abrazije uzorka za karakterizaciju učinka abrazije gume;
(2) Trenutno je samo nekoliko zemalja uključilo instrument u svoje nacionalne standarde, koji se općenito dijele na metodu konstantnog opterećenja i metodu fiksne torzije;
(3) Schopper tester abrazije naziva se i DIN tester. Međunarodna organizacija za standardizaciju odlučila je preporučiti metodu ispitivanja Schopperovog abrazivnog testera kao međunarodnu normu;
(4) Ispitivač trošenja se uglavnom koristi za mjerenje otpornosti na habanje gume gaznoga sloja, a može se koristiti i za identifikaciju otpornosti na habanje meke gume i drugih elastičnih materijala. Ispitivač trošenja štuke karakterizira korištenje dva noža od volframovog karbida specifičnog oblika i određene oštrine za rezanje uzorka gume koji se rotira određenom brzinom pod djelovanjem fiksnog opterećenja i određivanje težine materijala koji se istrošio tijekom vremena ispitivanja, pokupiti-tester istrošenosti može bolje odraziti trošenje guma na cesti;
(5) Mnp-1 instrument za abraziju jedinstven je za bivši Sovjetski Savez. Njegova karakteristika je da može uvelike mijenjati parametre ispitivanja. Na primjer, opterećenje može biti 0.5N, temperatura je 40,130stupanj, a raspon ispitivanja je relativno širok;
3. Zamor: ispitivanje na zamor je simulacija i reprodukcija glavnih uvjeta rada gumenih proizvoda u laboratoriju, kako bi se kvantitativno izmjerila otpornost proizvoda na zamor, koju često karakterizira vijek trajanja;
Ispitivanja na zamor općenito su podijeljena u tri kategorije prema različitim oblicima primijenjene sile:
(1) Ispitivanje kompresijskog zamora je višekratno sabijanje uzorka određenom učestalošću i određenim rasponom deformacije, te mjerenje njegove temperature i deformacije. Instrument ima stalnu deformaciju, konstantan stres i konstantnu energiju;
(2) Ispitivanje pucanja pri savijanju koristi se za određivanje vremena savijanja kada guma pukne uslijed višestrukih savijanja, odnosno za određivanje duljine ekstenzije pukotine pri određenom broju savijanja;
(3) Ispitivanje na vlačni zamor;
4. Ispitivanje kompresijske trajne deformacije: vulkanizacijsko stanje gume može se procijeniti kroz trajnu deformaciju kompresije, a može se razumjeti i sposobnost proizvoda da odole statičkom naprezanju kompresije i posmičnom naprezanju. Postoje dvije metode mjerenja, a to su konstantni kootisak trajne deformacije i statičke kompresijske deformacije;
5. Ispitivanje efektivne elastičnosti i gubitka histereze: efektivna elastičnost odnosi se na postotak omjera rada oporavljenog tijekom skupljanja uzorka i rada utrošenog tijekom istezanja kada je uzorak rastegnut do određene duljine na vlačnom stroju. Gubitak histereze odnosi se na postotak omjera rada izgubljenog tijekom skupljanja i rada utrošenog tijekom istezanja kada se uzorak mjeri na vlačnom stroju.
