Najčešće korišteni čelici za izradu zupčanika su ugašeni i kaljeni čelik, ugašeni čelik, karburirani i ugašeni čelik i nitrirani čelik. Čvrstoća lijevanog čelika nešto je niža od čvrstoće kovanog čelika, a često se koristi za veće zupčanike; sivo lijevano željezo ima loša mehanička svojstva i može se koristiti u prijenosima otvorenog zupčanika s laganim opterećenjem; duktilno lijevano željezo može djelomično zamijeniti čelik za izradu zupčanika; plastični zupčanici često se koriste Na mjestima gdje je potrebno lagano opterećenje i niska buka, upareni zupčanici obično koriste čelične zupčanike s dobrom toplinskom vodljivošću.
U budućnosti se zupčanici razvijaju u smjeru teškog opterećenja, velike brzine, visoke preciznosti i visoke učinkovitosti, te nastoje biti male veličine, male težine, dugog vijeka trajanja i ekonomičnog i pouzdanog.
Razvoj teorije zupčanika i tehnologije proizvodnje dodatno će proučiti mehanizam oštećenja zuba zupčanika, koji je osnova za uspostavljanje pouzdane metode izračuna čvrstoće i teorijske osnove za poboljšanje nosivosti zupčanika i produljenje vijeka trajanja zupčanika; razvoj je predstavljen profilom lučnog zuba. Novi profil zuba; istraživanje novih materijala zupčanika i nove tehnologije za proizvodnju zupčanika; istražiti elastičnu deformaciju zupčanika, greške u proizvodnji i ugradnji te raspodjelu temperature Pri povećanju kontaktnog područja zuba zupčanika, kako bi se poboljšala nosivost zupčanika.
Trenje, teorija podmazivanja i tehnologija podmazivanja osnovni su rad u istraživanju zupčanika. Istraživanja teorije elastohidrodinamičkog podmazivanja, populariziraju uporabu sintetičkog ulja za podmazivanje i na odgovarajući način dodaju u ulje aditive za ekstremni tlak, koji ne samo da mogu poboljšati nosivost površine zuba, već i mogu poboljšati učinkovitost prijenosa
