Serpentinski pojas razlikuje se od ostalih vrsta remenskih sustava jer se radi o dugom, kontinuiranom remenu koji povezuje nekoliko različitih uređaja. Stari sustav koristio je mnoge pojaseve za pogon uređaja u motornom prostoru, ali nakon razvoja serpentinskih remena 1979. godine, većina automobila počela je koristiti ovaj sustav za poboljšanje učinkovitosti i praktičnosti.
Serpentinske remene lakše je instalirati od pojedinačnih remena. Obično postoji pokretna remenica koja zateže serpentinski pojas, pa da biste zamijenili remen, samo otpustite remenicu, uklonite stari remen, zamijenite novi serpentinski pojas, a zatim ga zategnite prema odgovarajućoj specifikaciji. Stari sustav zahtijeva od mehaničara da odredi koji je remen slomljen i radi oko drugih remena i komponenti motora kako bi zamijenio remen. Manje je vjerojatno da će se seerpentinski pojasevi rastezati i lomiti od manjih i slabijih pojedinačnih pojaseva. Napetost je ravnomjernije raspoređena duž duljine pojasa. Budući da su serpentinski pojasevi obično duži, veći i širi od pojedinih pojaseva, imaju duži vijek trajanja i mogu odoljeti čestim prekidima.
