Remenica sinkronog motora

Način ugradnje i pričvršćivanja remenice sinkronog motora

Žica za dizanje + horizontalna fiksacija:

Na uobičajen način, žica za dizanje je pritisnuta i izravnana za prijenos zakretnog momenta, koji ne može podnijeti veliki zakretni moment i čestu rotaciju naprijed i nazad. Žica za dizanje će se olabaviti i iskliznuti i izgrebati sinkroni remen. Štoviše, bradavica na gornjem otvoru za vijak nekih sinkronih kotača loše kvalitete nije u potpunosti uklonjena, što rezultira ozbiljnim trošenjem sinkronog remena i lomom u kratkom vremenu. Prikladno za mala opterećenja i male brzine.

Žica za dizanje + fiksacija ravnog ključa:

U usporedbi s prvom metodom, rupa za navojni vijak nije se promijenila, a rizične točke iskliznuća naglavnog vijka i neravnine na otvoru i dalje postoje. Međutim, zbog ravnog ključa, može pokretati veliki okretni moment i veliku brzinu. Može malo nanijeti ljepilo niske viskoznosti, poboljšati kvalitetu obrade otvora za vijak i smanjiti stopu kvarova. Treba napomenuti da se tolerancija između ključa i utora za ključ mora odnositi na toleranciju nacionalnog standarda. Općenito pristajanje ili usko pristajanje (ili se odnose na MSM, isto). Zazor će proizvesti udarac tijekom rotacije naprijed i natrag, što će uskoro oštetiti utor za klin sinkronog kotača.

Remenica sinkronog motora je prijenosni mehanizam ugrađen na osovinu motora. Obično je izrađen od čelika 45 ×, aluminijske legure, bakra, najlona i drugih materijala. Budući da ima prednosti preciznog prijenosa, stabilnog prijenosa, visoke učinkovitosti prijenosa i praktičnog održavanja, naširoko se koristi u novom mehaničkom remenskom prijenosu alatnih strojeva, tekstila, tiskanja, pakiranja hrane, žica i kabela, instrumenata i mjerača, petrokemije, duhanska, komunikacijska i druge industrije.

Trenutno, kod sastavljanja sinkronog kotača motora, uobičajeno korištena metoda rada je: prvo sastavite stator odnosno rotor, a zatim ugradite sinkroni kotač na izbočeni dio osovine statora motora pomoću stroja za prešanje. Ova metoda rada zahtijeva da se sinkroni kotač ručno uzme i postavi na osovinu statora motora u vozilu, a zatim pritisne prekidač za pokretanje stroja kako bi se sinkroni kotač pritisnuo i uvukao u rukavac, a zatim ga uklonio. Kada se sinkroni kotač ručno postavi, remenica sinkronog motora bit će nagnuta zbog zamora uzrokovanog dugotrajnim radom, a kvaliteta gotovog motora bit će nestabilna, što čini intenzitet rada radnika visokim i učinkovitost. nizak.

Popularni tagovi: remenica sinkronog motora, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, prilagođeno, veleprodaja, na prodaju, proizvedeno u Kini